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雙十一車商推網購優惠 難成主流銷售模式

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-10-25 瀏覽次數:2591


不少商家開始嘗試網上賣車。

雙十一即將到來,不少汽車經銷商也推出網購優惠,但市民還是更傾向于到實體店選購。

一年一度的“11·11”網購節即將到來,各家電商的促銷大戰即將打響。記者近日登錄各大電商網站發現,不少汽車廠商也開始加入電商戰團,并發布“網上購車”促銷政策。不過,記者在采訪中也發現,多數網店的賣車都是冷冷清清。有本地經銷商向記者表示,在現階段情況下,網絡賣車只能是線下銷售的一個輔助手段,尚難成為汽車市場的一個主流銷售模式。

多個品牌汽車搶先“觸網”

記者在網上搜索發現,不少汽車廠商開始趁著雙十一,發布一系列的網絡促銷政策,有的在預訂之前就送五、六百元的優惠券,有的則宣稱網上購車可參加抽獎,有“百分百的中獎機會”。記者注意到,開設網店的汽車銷售商主要有兩種類型,一類是由汽車廠家直接開設的網絡旗艦店,如吉利、上汽乘用車等,另一類則是各個地方性的汽車4S店,這些4S店的網絡銷售店一般都標明“只在實體店所在區域內銷售”。除了吉利等少數幾家本土品牌旗艦店可以在網上全款賣車之外,多數網店只能夠在網上下定,然后再在實體店選車、購車。

價格相差不大 優惠較少

眾所周知,網購與在實體店購物相比,最大的優勢就是便宜,不過記者對比發現,多數網售的汽車產品與線下實體店的售價并沒有太大差別。“網上的定價與我們店內的售價基本上是一致的”,順德某本土品牌4S店銷售人員說,“現在不少車商賣車的利潤已經非常薄了,有的甚至是虧錢賣車,就算是廠家直銷,也不大可能會在價格上有多大的讓步。”

不少市民對網絡購車心存疑慮,“會在網上瀏覽一些產品信息,但真的要買車,還是要去4S店實地體驗才行”,市民陳小姐表示,畢竟汽車不同與其他產品,“動輒十多萬的東西,還是在4S店選購比較放心”。

業內:將成為線下銷售的有效補充

盡管不少市民依然對網絡購車存在一定的疑慮,但事實上,隨著電子商務的不斷發展,網上售車已經越來越多地受到各大汽車廠商的重視。在去年4月,江淮悅悅官方旗艦店正式開業,這是國內第一款真正在網絡上進行常態銷售的車型,線下4S店的職能轉變為專注對客戶進行服務。悅悅“上網”后,月銷量很快突破1000輛以上,被譽為“中國網銷第一車”。

對此,有業內人士表示,網絡售車與實體4S店形成互補的營銷模式,正成為一種趨勢。隨著市場增量的提升,網絡購車的比例也會隨之增加。但是,隨著廠家對網絡銷售渠道的拓展,一個問題隨之浮出水面:網購是否會對成本壓力巨大的實體4S店產生沖擊?“這個問題我想不用過于擔心,”有順德本土車商向記者表示,一方面雖然電商已經遍布各個行業,但汽車屬于大件商品,消費者需要認真挑選,并享受在實體店購車的愉悅過程,真正選擇在網上買車的消費者群體并不算太多。

另一方面,在網絡銷售方面,廠家與經銷商實際上是一個利益共同體,因為廠家網絡售車始終離不開當地經銷商的線下支撐,消費者網上交完定金后,可到經銷商處提車和完成成交,每成交一筆單子,廠家會直接給到經銷商返點,這種模式不僅不會損害經銷商的利益,反而是實體店銷售的一個有效補充,有助于增加經銷商的收益。

他山之石:國外網絡售車已有成熟模式

在國外網絡售車已經成為一種較為成熟的汽車銷售模式。很多汽車網站也都將新車銷售、二手車銷售欄目作為汽車網站的主打。

比如在美國,DaveSmith 汽車公司就是以利用網絡銷售汽車而著稱,其旗下網站在十多年前就已開展汽車網上銷售業務,其網站點擊率早在2001年的時候就已達到400萬,每個月都有美國各地的消費者來到DaveSmith 汽車經銷店購車,其汽車網上銷售業務大約占到總業務的一半左右。


 

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